電動機車已經成為不少人代步的首選，不只環保、騎乘起來安靜流暢，加上政府的補助，價格也越來越親民。說到電動機車，Gogoro 幾乎是大家第一個想到的品牌，不管是在外型設計、電池交換便利性，甚至是品牌形象，都讓人印象深刻。不過隨著車款越出越多、資費方案也越來越複雜，很多人常常會搞不清楚到底要怎麼選？這篇文章就帶大家快速搞懂 Gogoro 的車款差異、資費選項，還有購車前必看的注意事項，快跟著夢想銀號一起看下去！
Gogoro 車款介紹
Gogoro 從 2015 年推出第一代智慧電動機車以來，不定期推出新的車款，從入門、通勤、跨界、甚至是女性導向車型，Gogoro 的車款幾乎能夠面向所有受眾。隨著產品線擴張，每一個系列都有不同的設計重點，例如加速表現、載物能力、或是車身輕巧性，來對應不同族群的使用需求。以下我們介紹每個系列的特色與適合對象：
Gogoro Pulse
- 特色：Pulse 是 Gogoro 的高階車款，強調加速與科技化。配備水冷馬達、矩陣 LED 頭燈，以及大尺寸觸控儀表板，提供即時資訊顯示。
- 適合對象：想要性能體驗、同時對智慧化功能有需求的使用者。
Gogoro SuperSport
- 特色：定位在運動型車款，馬力與操控性優於一般系列。內建 TCS（循跡防滑）、定速巡航等安全輔助。
- 適合對象：經常長途騎乘，或喜歡駕駛感的騎士。
Gogoro Delight
- 特色：針對身形較小的騎士設計，車身輕巧、座高偏低，並加入一些生活化的小巧思，例如儀式燈光、安全防護。
- 適合對象：需要輕量化機車、以市區短程代步為主的人。
Gogoro CrossOver
- 特色：算是 Gogoro 的跨界款，重視空間與靈活應用。車架較高、可加裝配件，載物與改裝彈性大。
- 適合對象：有載貨需求，或是喜歡週末出遊、偶爾走非市區路線的騎士。
Gogoro Premium
- 特色：屬於中階車款，主打通勤與舒適。動力表現不特別突出，但平衡度佳，續航170 km 左右。
- 適合對象：日常代步、需要一台穩定耐用機車的族群。
Gogoro VIVA MIX
- 特色：入門定位，車身小巧，容易停車。動力足以應付市區騎乘，設計年輕化。
- 適合對象：預算有限、以短程市區代步為主的學生或上班族。
Gogoro VIVA XL
- 特色：是 VIVA MIX 的加大版，擁有更大的置物空間與舒適座椅，雙載時更方便。
- 適合對象：有載人或載物需求的家庭族群。
Gogoro EZZY
- 特色：新推出的入門款，設計簡單，定位明顯就是降低購車門檻。
- 適合對象：預算有限、想要先體驗電動機車的新手。
| 車款系列 | 特色概述 | 適合對象 |
| Pulse | 高性能旗艦、智慧儀表、快速加速 | 對性能與科技感有需求的人 |
| SuperSport | 運動化設定、TCS、防滑與定速輔助 | 喜歡駕駛感、長途使用者 |
| Delight | 輕巧、座高低、生活化設計 | 市區通勤、女性或身材嬌小者 |
| CrossOver | 跨界車款、空間靈活、載物友善 | 有載貨或週末出遊需求的族群 |
| Premium | 中階定位、續航平衡、通勤取向 | 穩定耐用、日常通勤族 |
| VIVA MIX | 小巧、入門定位、年輕設計 | 學生或短程代步者 |
| VIVA XL | VIVA MIX 加大版、空間大、雙載舒適 | 家庭族群、需要載物或雙載的人 |
| EZZY | 簡單入門款、價格親民 | 預算有限、初次接觸電車的騎士 |
Gogoro 資費方案介紹
購買 Gogoro 與傳統燃油機車最大的不同之一，在於「電池不屬於車主，而是採用租賃、換電制」。所以每個月需要有額外的電池支出，就如同燃油機車會需要不定期加油一樣。目前 Gogoro 提供的資費從 0 月租到騎到飽不等，並且依照單顆電池或雙顆電池有不同費率，以下說明：
0 月租方案
- 單顆電池：設定費 6,000元，使用費約每公里 1元（依平均耗能計算，實際會因車型與騎乘習慣而有所不同）。
- 兩顆電池：設定費 9,000元，使用費約每公里 1元。
- 綁約：24 個月。
- 適合對象：沒有固定騎乘習慣、用車頻率極低者。
- 注意事項：雖然表面上不用月費，但若每月里程稍高，成本通常會比其他方案更貴。
騎到飽方案
- 單顆電池：488 / 月。
- 兩顆電池：888 / 月。
- 綁約：24 個月。
- 換電時段：10:00至16:00 與 22:00至06:00 等時段免費換電池，其他時段依每安時2.3 元計價。
- 適合對象：每日長程通勤（單顆 ≥35 km、雙顆 ≥25 km）或經常長途出遊。
- 注意事項：若騎乘不足，反而浪費月費。
自由省方案
- 單顆電池：319 / 月，含 200 元電池使用費折抵金，可騎約 135 公里。
- 兩顆電池：
- 319 / 月，含 200元電池使用費折抵金，可騎約 105 公里。
- 519 / 月，含 600元電池使用費折抵金，可騎約 318 公里。
- 819 / 月，含 1,200元電池使用費折抵金，可騎約 637 公里。
- 超量使用費：每安時 2.3元。
- 適合對象：一般通勤族，平日固定短程或中程代步。
- 注意事項：若經常超量使用，費用仍會偏高。
高用量自由省
- 單顆電池：529元 / 月（不綁約）或 429元 / 月（綁約 18 個月），含 1,300 元電池使用費折抵金，可騎約 880 公里。
- 兩顆電池：1,269 元 / 月（不綁約）或 969元 / 月（綁約 18或24 個月），含 3,000元電池使用費折抵金，可騎約 1,600 公里。
- 適合對象：高里程使用者（每日 40至50 公里），如外送員或長途通勤族。
預選里程方案
- 315 公里：529元 / 月，超額每公里 2.6元。
- 630 公里：849元 / 月，超額每公里 1.6元。
- 適合對象：通勤距離固定、里程數穩定的族群。
- 注意事項：僅雙顆電池有此方案。
樂在騎中加值方案
- 1 日方案：249元，500 安時，約 550 公里。
- 2 日方案：449元，1,000 安時，約 1,100 公里。
- 5 日方案：949元，2,500 安時，約 2,750 公里。
- 適合對象：偶爾需要長途出遊或臨時大量使用。
- 注意事項：單顆、雙顆電池方案內容一樣，加值方案效期內使用量獨立計算，不影響原有月租方案。
| 方案類型 | 月費 | 里程範圍（約） | 適合對象 |
| $0 月租 | 無固定月費 | 視使用量而定 | 偶爾騎、極低用量者 |
| 騎到飽 | 488元至888 元 | 無上限 | 高里程通勤、外送員 |
| 自由省 | 319元至819 元 | 105至637 公里 | 一般通勤族 |
| 高用量自由省 | 429元至1269 元 | 880至1600 公里 | 長途或中高里程者 |
| 預選里程 | 529元至849 元 | 315至630 公里 | 里程數固定者 |
| 加值方案 | 249元至949 元（1/2/5天） | 550至2750 公里 | 臨時需求、出遊用 |
購買 Gogoro 前注意事項
在決定購買 Gogoro 之前，不應該只看車款外型及價錢，更要思考它在日常生活中的實際便利性與長期成本。Gogoro 帶來了與傳統油車不同的用車體驗：換電快速、維護簡單，但同時也伴隨資費複雜、電池租賃等限制。以下整理出優點、缺點，以及幾個購車前必須檢查的重點：
優點
- 電池交換便利：Gogoro Network 換電站數量持續增加，在六都和大部分城市的覆蓋率高。
- 政府補助政策：台灣政府對電動機車有購車補助與汰舊換新補助，可以顯著降低購車成本。
- 維護簡單：電動馬達結構比燃油引擎單純，不需更換機油，日常保養項目較少，長期維護成本相對低。
- 騎乘體驗：電動車加速平順安靜，震動小，騎乘舒適度通常比油車佳。
- 資費彈性：多種方案（自由省、騎到飽、預選里程等）可依不同騎乘需求選擇，對不同使用情境都有對應方案。
缺點
- 資費結構複雜：雖然方案多元，但計算方式繁瑣，若未依照實際騎乘需求挑選，很可能花費比油車更高。
- 電池依賴性：Gogoro 採取「電池租用」模式，車主並不擁有電池。若日後資費調整或換電站密度不足，會直接影響使用體驗。
- 初期購車成本：即使有補助，Gogoro 車價通常仍高於同級燃油車，對首次購車或學生族群可能是一筆負擔。
- 續航與能耗差異：官方提供的里程數是依平均值計算，實際表現會因車型、騎乘方式（高速 vs 市區）、載重等因素而有所差異。
- 區域差異：大城市換電便利，但若生活區域換電站不足，可能會有電池焦慮，需要多規劃行程。
購車前需要特別考慮的重點
- 生活區域的換電站密度：購車前可以先在 Gogoro App 或官網地圖查看，確認住家、公司附近是否有足夠換電站，避免後續不便。
- 購車預算與補助：留意各縣市政府補助額度不同，汰舊換新方案金額差距大，購車前先確認自己符合哪一類補助。
- 自身需求：Gogoro 車款眾多，購買前要明確自己的需求，是要日常通勤、載貨，或者是長途騎車。
- 未來折舊與二手市場：Gogoro 二手市場價格相較燃油車變動更大，且因電池租賃制度，轉售流程比傳統機車多一些步驟。
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