這幾年，油電車已經成為了許多人購車的選項之一。一般燃油車耗油、對於環境污染程度較高，而純電車看起來省錢又環保，可是沒有固定車位、沒有辦法裝家用充電樁的人其實不少。而油電車剛好介在中間，用起來跟油車差不多，但油耗通常好很多，又不需要充電樁。看起來油電車是一個平衡的選擇，但油電車是否適合自己呢？讓夢想銀號透過5分鐘的時間帶大家了解什麼是 Hybrid 油電車、優缺點，最後也會推薦幾款油電車，快一起看下去吧。
什麼是Hybrid油電車？
簡單來說，Hybrid 油電車（Hybrid Electric Vehicle, HEV）就是在一台車裡，同時裝上「內燃機引擎」和「電動馬達」，再搭配一組容量中小型的電池。行駛時，車子會依照車速、油門深度與電池電量，自動在「純電」、「油電一起」或「純油」之間切換。煞車與收油滑行時，系統還會啟動「動能回收」，把原本要浪費掉的動能轉成電能存進電池。這種設計可以讓引擎多在效率較高的轉速區工作，電動馬達負責補足起步、加速時的大扭力需求，因此整體油耗與排放都比傳統燃油車更好。依動力架構，大致可分為以下三種類型：
並聯式 Hybrid
並聯式是目前最常見的 Hybrid 形式，多數 Toyota、Honda 的油電車屬於這一類。運作方式是引擎和電動馬達都可以「直接」推動車輪，兩者可以單獨出力，也可以同時合作。起步與低速時，多由電動馬達主導，讓行車更安靜又省油。中高速巡航時，主要由引擎負責，以保持效率。加速需要大扭力時，則是引擎加馬達一起上，形成「雙動力」。並聯式的結構相對成熟、能源利用彈性高，不需要改變原本加油習慣，就能享受更好的油耗表現。
串聯式 Hybrid
串聯式只有電動馬達直接驅動車輪，引擎本身不驅動輪子，而是像「小發電機」，專心幫電池和馬達供電。駕駛者踩油門時，其實是在控制電動馬達的輸出，引擎則依系統判斷補電。開起來的感覺非常接近純電車——加速線性、沒有變速頓挫。引擎則因為只在較佳效率區工作，相對也比較省油、噪音更加可控。
複合式 / 動力分流 Hybrid
複合式是將「並聯」與「串聯」的優點結合在一起。運作方式是透過行星齒輪或複雜的傳動機構，把引擎與電動馬達的動力「分流」到車輪或發電機上。低速可以像串聯式一樣由馬達主導、高速巡航時又能讓引擎直接參與驅動，系統會依照當下情境，智慧地分配「誰出力、誰發電」。能夠在不同車速與負載下，系統都能自動找到較節能的組合。綜合油耗表現通常相當亮眼，也能兼顧順暢度與實用性。
Hybrid油電車／燃油車／電動車比較
很多人在考慮買車時，常在「純燃油、Hybrid 油電車還是純電動車」之間猶豫。下面用一張表格，從幾個大家比較想了解的面向來做比較：
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面向 |
燃油車 |
Hybrid 油電車 |
電動車 |
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主要動力來源 |
內燃機引擎 |
引擎＋電動馬達 |
電動馬達＋大容量電池 |
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能源效率 |
最耗油 |
比燃油車省約 20%至40% |
能耗最低，效率最高 |
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碳排放 |
最高，完全仰賴燃油 |
較燃油車低，但仍有尾氣排放 |
行駛時零尾氣排放 |
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購車成本 |
最便宜，入手門檻低 |
比同級燃油車貴 |
最貴 |
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使用成本 |
油錢支出高、保養項目多 |
油錢支出中等，保養略高於燃油或相近 |
電費較便宜，保養項目少，長期成本最低 |
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補給便利性 |
加油站多、加油快速 |
和燃油車一樣加油即可 |
需充電樁，外出仰賴公共充電站 |
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續航里程 |
續航中等，油用完加油即可 |
同樣的油量比起同級燃油車可跑更遠 |
視電池容量與充電環境而定，長途需多加規劃 |
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保養與維修 |
技術成熟，維修最普及，費用較可預期 |
結構較複雜，某些零件維修成本較高 |
高壓電系統與電池維修費高，但保養項目較少 |
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駕駛感受 |
引擎聲與換檔感受明顯 |
低速安靜、起步順暢，中高速類似燃油車 |
加速最直接、安靜 |
資料整理：夢想銀號
Hybrid油電車優點
在了解基本架構與和其他車種的差異後，我們來整理一下：為什麼這幾年那麼多人選擇 Hybrid？下面從日常使用者最有感的幾個面向說明：
- 省油、省錢：Hybrid 在市區走走停停的路況下特別有優勢，由於起步多由電動馬達負責，加上煞車回充，把原本浪費掉的熱能、磨耗，轉成電能再利用。長期下來，油錢可以省下一大筆。
- 不需改變用車習慣：相較於直接跳到電動車，Hybrid 最大的好處是不用改變生活方式。一樣是加油，但會比純燃油車減少不少碳排與空污。
- 行駛感受更安靜、順暢：低速時多由電動馬達驅動，幾乎聽不到引擎的吵雜聲與震動，特別是在市區塞車、停停走走時，舒適感差異會非常明顯。
- 續航里程長：Hybrid 仍然保有油箱，油用完就加油，但因為油耗效率更佳，一箱油常常能跑得比純燃油車更遠。
- 技術成熟：主流車廠已經深耕 Hybrid 技術十幾二十年，從小型掀背車、房車到休旅、MPV 都有油電選項，維修據點與零件供應也相對穩定。
資料整理：夢想銀號
Hybrid油電車缺點
雖然Hybrid具有許多優點，但仍有一些缺點存在。以下整理出幾個主要的缺點，讓大家可以評估自己是否能夠接受：
- 車價較同級燃油車高：Hybrid 多了馬達與電池等高價零組件，車價自然比同級純燃油車高。需要評估每年跑多少里程、油價走勢以及開車比例是不是多在市區。
- 環保程度不如純電車：雖然相較一般汽油車，Hybrid 已經大幅降低 CO₂ 與空污排放，但畢竟還是靠燃油推動，仍不是「零排放」。如果首要目標是極力壓低用車碳足跡，那麼純電車仍然是更終極的選擇。
- 特定維修成本偏高：Hybrid 的高壓電池、逆變器與相關控制系統，讓整體結構比傳統燃油車複雜許多。雖然平常保養大多是一般項目，但一旦遇到事故、泡水或過保後零件損壞，維修費用可能會比純燃油車高。
- 性能取向有限：多數 Hybrid 車廠的調校方向偏向省油與舒適，對喜歡熱血操駕的人來說，可能會覺得動力與變速箱反應不夠直接。
- 長期電池壽命：雖然原廠通常會提供高壓電池 8至10 年不等的延長保固，電池剩餘壽命與未來可能的更換成本仍是變數。若打算持有很久或日後轉手，最好先了解該品牌在電池耐用度與二手市場上的評價。
2026 Hybrid 油電車推薦
前面已經了解完Hybrid油電車後，以下介紹2025 年台灣市場討論度高、配備與價格相對均衡的三款Hybrid油電車：
油電車推薦1：Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid
Corolla Cross 是目前台灣最熱門的國產休旅之一。Hybrid 車型搭載 1.8L Atkinson 循環引擎搭配油電複合系統，綜效馬力約 122ps，平均油耗可達 20km/L 以上，在同級 SUV 中相當突出。後座乘坐空間與行李廂實用性都不錯，加上 Toyota 保修據點遍布全台、保值性佳，很適合作為家庭第一台車或公司用車。Hybrid 車型起步安靜、油門反應輕快，是「第一次接觸油電車」時安全又不易踩雷的選擇。
圖片來源：Toyota 官網
油電車推薦2：Honda HR-V e:HEV
全新世代 HR-V e:HEV 采用 Honda 電驅雙動能系統，1.5L Atkinson 循環引擎搭配雙電動馬達，多數時間由馬達推動車輪，引擎扮演發電與高速輔助的角色。綜效輸出約 131PS，搭配線性的電動感加速，市區油耗相當漂亮。外型線條俐落、內裝簡潔俐落，操控感一貫維持 Honda 的靈活風格。對於重視駕駛樂趣、又希望省油與空間機能兼顧的買家來說，HR-V e:HEV 是很均衡的一款。
圖片來源：Honda官網
油電車推薦3：Nissan X-Trail e-POWER
X-Trail e-POWER 主打「不用插電的電動車」訴求，採串聯式 Hybrid 架構：1.5L 渦輪引擎負責發電，前後電動馬達負責驅動車輪，開起來就像一台四驅電動車。這樣的設定帶來非常線性的加速感與良好的抓地力，特別適合需經常上高速公路或長途旅行的家庭。車內配備 ProPILOT 智行安全、全景環景等完整 ADAS 系統，兼顧舒適與安全。如果你想要電動車的駕馭感，又還沒準備好面對充電習慣的改變，X-Trail e-POWER 是很值得實際試駕的一台。
圖片來源：Nissan 官網
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